v kayışı sesi nasıl kesilir

Site De Rencontre Ado Serieux Gratuit. secur73 1. Vites Yaşı 46 Aracı BelirtilmemişKayıt Tarihi 18 Mart 2012 Konum MANİSA Durum Aktif Değil Mesajlar 206 Mesaj Seçenekleri Teşekkür0 Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı 24 Nisan 2012 Saat 2118 arkadaşlar daha önce açtığım konuyla ilgili kafamı kurcalayan bir durum var benim ilk kalkışlarda v kayışından araba soğukken ciyaklama oluyor belirli bir km gidince kesiliyor benim sorum sorun gergi rulmanından kaynaklansa araba ısınınca geçermi???yani ısınınca geçmesi ve sadece ilk kalkışlarda sesin gelmesi v kayışın orjinal olmadığınımı gösterir???birde bazen yol biraz bozulduğunda arabanın değişik yerlerinden sesler geliyorsanki boşta birşey varmışta bir yerlere vuruyor gibicevaplarınız için şimdiden tşkkürler 2003 peugeot 307 xt premium impertore 1. Vites Yaşı 35 Aracı BelirtilmemişKayıt Tarihi 07 Şubat 2012 Konum İSTANBUL Durum Aktif Değil Mesajlar 106 Mesaj Seçenekleri Teşekkür0 Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı 24 Nisan 2012 Saat 2149 secur73 Yazdıarkadaşlar daha önce açtığım konuyla ilgili kafamı kurcalayan bir durum var benim ilk kalkışlarda v kayışından araba soğukken ciyaklama oluyor belirli bir km gidince kesiliyor benim sorum sorun gergi rulmanından kaynaklansa araba ısınınca geçermi???yani ısınınca geçmesi ve sadece ilk kalkışlarda sesin gelmesi v kayışın orjinal olmadığınımı gösterir???birde bazen yol biraz bozulduğunda arabanın değişik yerlerinden sesler geliyorsanki boşta birşey varmışta bir yerlere vuruyor gibicevaplarınız için şimdiden tşkkürler Bende de aynı sorun vardı v kayısını sersiv büyük takmış arada boluk olduğu için ses yapıyordu. Marş'a basarken birde hareket halinde çok ses cıkartıyordu .. Aracın numarasına göre doğru v kayışını taktırdım düzeldi .Düzenleyen impertore - 24 Nisan 2012 Saat 2150 308 T9 Allure eHdi marjinal44 1. Vites Yaşı 42 Aracı BelirtilmemişKayıt Tarihi 30 Nisan 2012 Konum istanbul Durum Aktif Değil Mesajlar 4 Mesaj Seçenekleri Teşekkür0 Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı 07 Mayıs 2012 Saat 2202 aynı ses bendede vardı ve sorunun rulmanlardaki pislikten oldugunu söyledi bizim usta söküp temizleyip yerine taktı ses falan yok gelen ses sorunu yaşayan arkadaşla aynısı diğer boştaki gelen ses içinse amortisörleri bir kontrol ettirmeni öneririm o ses bendede vardı sanki boşlukta bir şey var oraya buraya vuruyormuş gibi amartisörlerin birinde bozukluk vardı değiştirdiğimde düzeldi oda ..... bide çok saçma olabilir ama arka emniyet kemerine dikkat et kapı kenarına doğru kayınca sarsıntıdan oda vuruyor ses çıkarıyor 2 gün beynimi yemiştim ses yüzünden emniyet kemerlerine baktığımda anladım DDDD 2004 307 tecnoplus ismailkaya 3. Vites Yaşı 38 Aracı 2005Kayıt Tarihi 10 Mayıs 2012 Konum BURSA Durum Aktif Değil Mesajlar 1389 Mesaj Seçenekleri Teşekkür0 Alıntı Cevapla Gönderim Zamanı 10 Mayıs 2012 Saat 1044 arkadaşlar benim araçta 2005 307 16v 5k benzinli ve çok memnunum peugeotların birtek kötü tarafını buldum oda motor içindeki kablo soketleri su geçiriyor buda olur olmaz elektronik göstergelerinde lambaların yanmasını sizede arızalandı diye şüphe uyandırıyor. peugeotların motorunu yıkarsanız kablo soketlerini beynini beyin kutusunu çok iyi kapatmalısınızki size kalıcı arızalar cıkarmasın herşeyin bir ömrü vardır vaktinde yenisiyle değiştirin kayıştan ses geliyorsa değiştirin hareketli parçalar ilk günkü gibi çalışmaz zamanla aşınır . benim aracımdaki bir kaç sorunu ve nasıl giderdiğimi paylaşayım direksiyon tarafından sağ ön camı zamanla düğme açmaz oldu hemen söküp baktım içine toz girmiş temizledim taktım süper çalışıyor gene sağ kapı içeriden arkadaş açarken dısarıdanda başka bir arkadaş zorladı iç kolun kapı açma teli çıktı soktüm taktım geçen ay de tiriger v kayışı bujiler vs. herşeyini yaptırdım aracın basındaydım nasıl yapıyorlardıye bırdakı sefere kendım değiştireceğim hepsını Forum Atla Forum İzinleri Kapalı Foruma Yeni Konu Gönderme Kapalı Forumdaki Konulara Cevap Yazma Kapalı Forumda Cevapları Silme Kapalı Forumdaki Cevapları Düzenleme Kapalı Forumda Anket Açma Kapalı Forumda Anketlerde Oy Kullanma Peugeot Turkey Fan Club © 2008 - 2022 “İnsanların en hayırlısı, insanlara faydalı olandır.“ Bu Konuda Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Bu Konuda Şimdi Ara Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar Editörün Seçtiği Fırsatlar Daha Fazla Bu Konudaki Kullanıcılar Daha Az 2 Misafir 1 Mobil - 1 Masaüstü, 1 Mobil 5 sn 7Cevap 0Favori Daha Fazlaİstatistik Konu İstatistikleri Son Yorum 15 yıl Cevaplayan Üyeler 6 Konu Sahibinin Yazdıkları 2 Ortalama Mesaj Aralığı 1 saat 10 dakika Son 1 Saatteki Mesajlar 2 Haberdar Edildiklerim Alıntılar 1 Konuya En Çok Yazanlar emirtetik 2 mesaj sumela61 1 mesaj noplaceforchance 1 mesaj geremy 1 mesaj panisher 1 mesaj Konuya Özel 1 hafta kadar önce iki gece üst üste yolda yürürken yanımdan geçen araçların kayışlardan ses geliyordu,başınıza gelmesede duymuşsunuzdur tanesi 131 kasa doğandı biri ise yeni hyundai h100 pick up' genelde yeni çalıştırıldığında gelen bu sesi kesmek için ne yapmak gerekir,bazılarının gaza asılarak kayışın iyice oturmasını sağlamaya çalıştığını gördüm ama başımıza gelse ne yapmamız gerek? Genelde kış aylarında olan bu sesin nedeni kayışın soğuktan gerilmesidir taş gibi olur ve ses yapar bir süre sonra ısınınca geçer daha ciddi bir sorun da olabilir ama eğer soğuktan dolayı oluyorsa kayışa biraz su damlattığında ses kesilir Bu ses vantilatör kayışının sesidir. Kayış esnekliğini, gerginliğini, kalitesini kaybetmişse, ya da zaten kalitesiz bir kayışsa böyle soğuk ya da aşırı sıcak havalarda ses yapar. Kayışı değiştirmek gerekir. Ya da gerekirse gerginliği ayarlanır. kayışın kasnağa temas eden yüzeyine biraz tebeşir tozu sürün ses bu sesin normalde olmaması gereklidir onun için kontrol edilmelidir. Kayışın kasnak yuvasına temas ettiği yere kesme şeker sıkıştırın, ses kesiliyo. Benim 87 Mercedes 200D de aynı şey çok sık olurdu. Usta hiç bi tehlikesi yok sadece ses yapar demişti. Ben de torpido gözünde bi kaç kesme şeker mutlaka bulundururdum ve ses yaptığında dediğim yöntemi uygulayıp sesi keserdim. Bazıları da ilk çalıştırmada saniyelik ses yapar ve düzelir. kayış gerginliğinden kaynaklanıyor, ayarlanması lazım. Sayfaya Git Sayfa Bu Konuda Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Yardım ve Sigorta işlemleri Bu Konuda Şimdi Ara Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar Editörün Seçtiği Fırsatlar Daha Fazla Bu Konudaki Kullanıcılar Daha Az 3 Misafir 2 Mobil - 1 Masaüstü, 2 Mobil 5 sn 21Cevap 2Favori Daha Fazlaİstatistik Konu İstatistikleri Son Yorum 5 yıl Cevaplayan Üyeler 12 Konu Sahibinin Yazdıkları 4 Ortalama Mesaj Aralığı 195 gün 17 saat 9 dakika Son 1 Saatteki Mesajlar 2 Haberdar Edildiklerim Alıntılar 4 Favoriye Eklediklerim 2 Konuya En Çok Yazanlar ilksar 4 mesaj VoLKaN067 4 mesaj roverci 2 mesaj ilkeusta 2 mesaj remeber 2 mesaj Konuya Yazanların Platform Dağılımı Masaüstü 4 mesaj Mobil 3 mesaj Konuya Özel BU ARADA ARAÇ GERİ VİTESTE GİDERKEN ESKİSİ GİBİ RAHATDA GTMİYOR VE AYAĞIMDAN GAZI ÇEKİNCE HIZ ANİDEN KESİLİYOR ESKİDEN GİDEBİLDİĞİ NOKTAYA KADAR GİDERDİ Arkadaşım bendede tipo var kışın ilk çalıtığında "V" kayış ötüyordu. Biraz gaz verip bıraktığımda ses kesiliyordu. Kayışş yıpranmıştı ve soğukta iyicene daraldığı için ses yapıyordu. Gittim serviste 25 YTL'ye değiştirttim. Ses falan kalmadı. Yanlız Triger kayışı asla ötme yapmaz. Hidrolik direksiyon kayışınında yapacağını sanmam. Ayrıca "KARBÜRATÖR KAYIŞI" diye bir katyış motorun içinde mevcut değil. Sanırım bahsettiğin radyatör kayışıdır. Ama tipolarda o da yok hepsi otomatik fanlı ve "V" kayışlı. Senin usta biraz abartmış ses olayını sanırım. trigeri ve hidrolik direksiyon kayışını boşuna değiştirmişssin bence. bu problem fiat aracı olan herkesin başına gelmiştir yeni olduğundada ötebiliyor sıkı oldugu zaman da Şanzıman yağını falan değiştirdiysen yapabilir, ayrıca soğuk havalarda da şanzıman yağı katılaştığından yine yapabilir. Bazen benimkide yapıyor ama yağ değişikliği falan yapmadıysan çok da sorun etme bence bazen dişlililer birbirini karşılamayabiliyor. Debriyajı tazele veya 1. vitese al sonra geriye çek. Ayrıca özellikle motor soğukken ayağını gazdan çektiğinde hız kesilebilir. Benimkide yapıyor, bence normal. Bu arada kaça mal oldu bu kayış değişiklikleri? quoteOrjinalden alıntı ilksar BU ARADA ARAÇ GERİ VİTESTE GİDERKEN ESKİSİ GİBİ RAHATDA GTMİYOR VE AYAĞIMDAN GAZI ÇEKİNCE HIZ ANİDEN KESİLİYOR ESKİDEN GİDEBİLDİĞİ NOKTAYA KADAR GİDERDİ eğer ilk çalıştırmada yani motor ısınıncaya kadar geliyorsa hava soğuk derim genelde her arabanın sabah ilk çalıştırmada ısınınca da devam ediyor dersen bence kontrol ettir gergi bilyalarını falan... valla kardeş şimdi burda kimse bişey diyemez cünkü arabayı görmem lazım ondan dolayı ama kesin budur diyemem ama tahminim tirigeri tahmin ediyom sadece kayış aldın. ama rullmanlarda bir problem olabiliri yada triger kayışını kapatan kutu kırık ola bilir aşagı kısmı sudan geçince içine su alıp oda ötebilir. izmirde isen bizim tahmiraneye getir hallederiz kayış markası olarakdada daykodan şaşma orjinla kayışından daha kaliteli ve ucuzdur... KAYIŞ GEVŞEK OLDUĞU İÇİN SES YAPAR... SES YAPAN KAYIŞ TA ŞARJ DİNAMOSUNU ÇEVİREN KAYIŞTIR... TRİGER VE HD KAYIŞI SES YAPMAZ... quoteOrjinalden alıntı ilksar ARKADAŞLAR TİPO ARACIM SABAHLARI KAYIŞ ÖTMESİ YAPIYORDU USTAYA GÖTÜRDÜM KAYIŞLAR DEĞİŞECEK DENDİ VE TRİGER,HİDROLİK DİREKSİYON VE KARBÜRATÖR KAYIŞI DEĞİŞTİ SES KESİLMİŞTİKİ 2 HAFTA SONRA TEKRAR VIYAKLAMAYA BAŞLADI NEDEN KAYNAKLANIR SORUN SİZCE NEDİR EN AZINDAN SERVİSE GİTTİĞİMDE BAK KARDEŞİM OLAY BUYMUŞ DİYEBİLEYİM BU OLAY SADECE GERİ VİTESTE Mİ OLUYOR? EĞER 1. VİTESTE DE OLUYORSA; VE TRİGER DEĞİŞİMİNDEN SONRA BAŞLADIYSA, 1 DİŞ SENTE YANLIŞ OLABİLİR... quoteOrjinalden alıntı ilksar BU ARADA ARAÇ GERİ VİTESTE GİDERKEN ESKİSİ GİBİ RAHATDA GTMİYOR VE AYAĞIMDAN GAZI ÇEKİNCE HIZ ANİDEN KESİLİYOR ESKİDEN GİDEBİLDİĞİ NOKTAYA KADAR GİDERDİ Arkadaşım Triger kayışı ötmez, Trigerin koruma kutusu kırıksa en fazla takırtı yapar oda ötme olmuyor zaten. quoteOrjinalden alıntı ilkeusta valla kardeş şimdi burda kimse bişey diyemez cünkü arabayı görmem lazım ondan dolayı ama kesin budur diyemem ama tahminim tirigeri tahmin ediyom sadece kayış aldın. ama rullmanlarda bir problem olabiliri yada triger kayışını kapatan kutu kırık ola bilir aşagı kısmı sudan geçince içine su alıp oda ötebilir. izmirde isen bizim tahmiraneye getir hallederiz kayış markası olarakdada daykodan şaşma orjinla kayışından daha kaliteli ve ucuzdur... ARKADAŞLAR CEVAPLAR İÇİN TEŞEKKÜRLER SORULARI CEVAPLAYAYIM, HİDROLİK DİREKSİYON+RADYOTÖR KAYIŞI+TRİGER KAYIŞI 50 YTL+İŞÇİLİK 30 YTL OLMAK ÜZERE 80 YTL VERDİM ADANA... HİDROLİK VE TRİGER SES YAPMAZ İSE SARJ DİNOMO KAYIŞIMI DİYORSUNUZ GEÇEN SENEDE HAVA SOĞUKKEN EN UFAK SES GELMİYORDU,TRİGER KAYIŞININ KUTUSUDA SIFIR GİBİ EN UFAK Bİ KIRIK YOK Kİ SU ALABİLSİN,AMA ETRAFINDA YAĞ LEKESİ VAR,ANTİFİRİZDE OLABİLİR ONLAR DÖKÜLMESİNDEN YAPARMI? USTA ÇAMUR KAÇARSADA OLUR AMA ARAÇ ÇALIŞIRKEN SU DÖK ÖTERSE GEL DEĞİŞTİRELİM DEMİŞTİ.. BU ARADA ARAÇ ÇALIŞMADAN YAĞ ÇÖZ SPREY SIKARSAM ARAÇ ÖTMÜYOR KIŞIN ÇOĞU ARAÇ YAPAR DİYORLAR AMA BEN GÖRMÜYOR YADA DUYMUYORUM TEK ÖTEN BENİMKİ GİBİ GELİYOR quoteOrjinalden alıntı volkan67 Arkadaşım Triger kayışı ötmez, Trigerin koruma kutusu kırıksa en fazla takırtı yapar oda ötme olmuyor zaten. quoteOrjinalden alıntı ilkeusta valla kardeş şimdi burda kimse bişey diyemez cünkü arabayı görmem lazım ondan dolayı ama kesin budur diyemem ama tahminim tirigeri tahmin ediyom sadece kayış aldın. ama rullmanlarda bir problem olabiliri yada triger kayışını kapatan kutu kırık ola bilir aşagı kısmı sudan geçince içine su alıp oda ötebilir. izmirde isen bizim tahmiraneye getir hallederiz kayış markası olarakdada daykodan şaşma orjinla kayışından daha kaliteli ve ucuzdur... arkadaşım sen getir bizim dükkana bakalım tiriger kayışını sana nasıl öttürüyom.... Arkadaşım triger ötmez! Bak ses yapabilir belki ama V kayışı gibi tiz tiz ötmesi bence pek mümkün değil be usta! quoteOrjinalden alıntı ilkeusta quoteOrjinalden alıntı volkan67 Arkadaşım Triger kayışı ötmez, Trigerin koruma kutusu kırıksa en fazla takırtı yapar oda ötme olmuyor zaten. quoteOrjinalden alıntı ilkeusta valla kardeş şimdi burda kimse bişey diyemez cünkü arabayı görmem lazım ondan dolayı ama kesin budur diyemem ama tahminim tirigeri tahmin ediyom sadece kayış aldın. ama rullmanlarda bir problem olabiliri yada triger kayışını kapatan kutu kırık ola bilir aşagı kısmı sudan geçince içine su alıp oda ötebilir. izmirde isen bizim tahmiraneye getir hallederiz kayış markası olarakdada daykodan şaşma orjinla kayışından daha kaliteli ve ucuzdur... arkadaşım sen getir bizim dükkana bakalım tiriger kayışını sana nasıl öttürüyom.... Arkadaşlar Kayışın ötme sebebi kayış kasnagının aşınmasından kaynaklanır böyle durumlarda kayış kasnaga 3 noktadan tutunacagına sadece alttan tutunur buda yeterli olmaz oysa kayışın yan taraflarındanda kasnaga sıkıca tutunması gerekir kayış ötmelerinde yapacagınız en basit şey motor çalışırken kayışın üzerine pura dökmenizdir bu sorununuzu kesecektirç yinede kayış ötmesi devam eder veya tekrarlanırsa kayış şayet yeteri kadar gergin oldugu halde yinede ötüyorsa kasnagı degiştirmektir. Hangi kasnagın aşındıgını anlamak şöyle mümkündür en ufak kasnak en çabuk aşınır buna göre büyük bir ihtimal altarnötör dinamonun kasnagı aşınmıştırç bu kasnagın degişmesi sorunu kökten çözecektir. arkadaşlar bizim tipoda ötmeye hafta bakım değişimi filan ondan sonra sabahları çalışırken ötmeye akşam acayip şekilde ısındı hala 10km birkaç kişi satılıkmı diye değdi arabaya valla Benim tempra da soğuklarda kısa süre ötüyor 1-2 dakikaya ötme kesiliyor anlamadım gitti ya, ayrıca "vuuuuu" diye tanımlayamadığım bir ses de oluyor motor soğukken bu da 1-2 dakikaya kesiliyor. İki ötme sesi de gaza basınca oluyor, rölantide olmuyor. Motor sogukken kayışlardan kasnaklardan supaplardan ve daha birçok yerinden ses gelir. Eski teknoloji araç sonuçta çok görmemek lazım. Ama 3-5 dakika çalıştıktan veya yol yaptıktan sonrada ses geliyorsa kayışın ve gergi bilyalarının değişmesi gerekir. %90 v kayışından ses gelir,dayco önerirdim ama piyasadaki iki daycodan bir tanesi çakma malesef. Contitentatl bulabiliyorsan al kesinlikle ötme yapmaz,opar yada daycoda olabilir. Meraba arkadaslar. 2006 fiestam var. V kayisindan arabam isindiktan sora ses geliyor. V kayisi gevsemistir dedim degistirdim sesin siddeti azaldi ama devam ediyor. Gergi kasnagi degismedim diger bilyayi degismistim. Üstteki direksiyon pompasi kasnagina balata sipreyi sikinca bi an geciyor tekrar basliyor. Ustanin biri kayis cok gergin demisti. Ama onceki kayista cok yumusakti daha fazla ses vardi. Neden olabilir ? Arkadaş lar anlatacaklarımı harfiyen yaparsanız 10 tl ye ses i kesersiniz tarafımdan 1 yılda tecrübe edilmiştir Ustaya giderseniz komle dönen dişliler i değişir veya bir kaçını e iyi ihtimalle sadece v kayışı nı değişir paranızı alır sizi yollar o ses keser ama sizinde maddi anlamda canınız yanar şimdi nasıl yapıcaksınız söyleye yim Öncelikle şunu bilin v kayışına su veya yağ gelmiş bu yüzden ötüyor aracınız ın motorunu kesinlikle yıkatmayın su değdirmeyin herhangi bir yağ ve benzeri bir şey sıknayın dönen bilyalar ve kayış yağlanmış yada ıslanmış ıslanmışsa takribi 100 km sonra keser amma kesmezse yağ gelmiş bu daha da kötü becerebilirseniz kayış ı sökün sirkeye yatırın 3 saat bekletin kurutup tekrar takın ses kewmeyecektir keserse sorun yok deva edin ses kesmezse aracı çalıştırın motor sıcakken özellikle kayış üstüne bilyaların üstüne yavaş yavaş sirke dökün bir ekşi kokar idare et ardından yine kesmeyecektir muhtemelen keserse sorun yok devam et kesmezse de devam et aracını kullan takribi 700 km sonra ses keser mümkünse uzun yol yap dişliler de ve gergi kütüğünde arıza olup olmadığını anlamak için ilk başta bebe veya berber pudrası dök kayışın üstüne keserse bilki dişlide sorun yok bebe pudrası kayışdan dökülünce yine ötme ye başlar sirke bu işin tek çaresi bunu 15 yıl almanyada mekanik ustalığı yapan bi ihtiyardan öğrendim bizzat kendisi tamir etti aracımı ücretsiz 1 yldır ne yaptıysam kurtlamadımanca böyle sustu kayış Sayfaya Git Sayfa 1-bkz trigger kayışı2-üstünden bir ısırık alınmış kayısı sürekli yedeğini bulundurmak gereken mühim lastik... standartları a x b bir kayışta a kayışın genişliğini b ise çevre uzunluğunu temsil ederken gerginliğinin ayarı çok takılırsa kayma yapar, fazla gergin tutmak ise kasnakların yataklarının fazla zorlanması sonucu rulman ömrünü ve ısınmadan dolayıda kayışın ömrünü devirlerde çalışacak mekanizmalarda kullanılması uygun yada hareket kesinliğinin önemli olduğu yerlerde dişli kayışlar kayışının esas özelliği açılı profili sayesinde temas yüzeyinin genişlemiş olması dolayısıyla sürtünme kuvvetinin artmasıdır dolayısıyla da birim alandan iletilebilebilecek moment güç iletim mekanizmalarına göre dişli çark vb. ucuz olması diğer bir özelliğidir ama sıcaklık ve aşırı yüke maruz kalacak sistemlerde piyasadaki iyi kayışlar ortalama 120 derece sıcaklığa olarak güzel bi icattır yani otomobillerde gücü motordan alıp; vantilatör, su pompası ve alternatöre ileten kayış. kopması halinde motor hararet yapar, akü biter. vantilatör kayışı olarak da bilinir. triger kayışı ile karıştırılmaması gerekir. triger kayışı bir kapak mekanizmasıyla kapalı ve dışardan görülmezken, v-kayışı genelde otomobil çalışırken dışardan görülebilen olan o meşhur kayıştır. çoğu otomobilde alternatör, hidrolik direksiyon ve klima kompresörüne güç sağlar. kopması durumunda akü de normalse genelde yarım saat ila 1 saat arasında aracı sürerek tamirciye götürülebilmesi mümkündür. amma velakin gergi rulmanlarından biri bozulmuş ve kayışı kastırdığı için marş bastırtmıyorsa* ve yaptığınız detaylı inceleme sonucunda bundan emin olmuşsanız kayışı kendiniz keserek de tamirciye kadar aracı sürerek o esnada hidrolik direksiyon da çalışmayacağı için özellikle kalkışlarda ve düşük hızlarda direksiyonu çevirmek çok zor olur.. tabii o esnada alternatörde çalışmayıp akü şarj olamadığı için araçta kullandığınız her türlü elektrik tüketimine yol açan kalörifer, teyp ve gündüz farlarını da mümkün mertebe kullanmamanız akü şarjının daha fazla dayanmasını seti değiştirme periyotlarında işbu kayış ve ilgili gergi rulmanlarının* da değiştirilmesi tavsiye olunur. sıkışma sorunu olan bir kayışmış, araç tipine vs göre değişir mi bilmem ama 39 tl ye değiştirilebiliyormuş, işçiliği katmıyorum tabi ki devirdaim durumunda, göstergelerdeki akü şarj ikaz lambası yanar. sizi suyun devirdaimini de sağladığı için, hararet göstergesi şekilde arabayı çalıştırmaya devam ederseniz, 50 liralık kayış arızanız, hararet yaptırmanızla birlikte conta yakacağınız için 4 haneli sayılara doğru yedeği bulunsun, yoksa kadın çorabından kayış yapmaya uğraşırsınız. dün koparak beni ve arkadaşlarimi yolsa bırakan çıktıktan 15dk sonra arabadan bir ses gelmeye başladı, sonradan anladığımız kadarıyla kopan kayış bir yerlere surttu. sonra akü ışığı yanmaya başladı, 30 km sonra oto elektrikçiye uğradik, bir problem olmadığını söyledi. neyse park ettik arabayı, birkaç saat sonra dönüş yolunda arabanın farları zayıfladi, motor tekledi ve motor durdu, bunun nedeni de v kayışi ile şarj olan akunun bosalmasi imiş. neyse aracı sanayiye çektik, v kayisini değiştirdi usta, boşalan akuyu şarj etti ve sorun ortadan bir arkadaş arabada yedek bulundurmak gerektiğini söylemiş ama benim aracimda değişim kolay değil, profesyonellik gerektiriyor gibi. kopmadan önce arabadan gitar telinin kopması gibi bir ses çıkarmaya başlar. allahtan o kayışın kopma ihtimali aklıma geldiğinden hemen emniyet şeridine çektim aracı. araba akü uyarısı verdiğinde sorunu eğer ıssız yerdeyseniz mecburen çekici çağırmak zorundasınız ancak sanayi bölgesine yakın bir yerdeyseniz 5 km emniyeti elden bırakmadan gitmek gerekir. ben sanayiye 3 km olmasına rağmen gitmedim. v kayışı motor kaputuna baktığınız zaman dışarıdan gözüken kayıştır, daha ucuzdur trigger gibi göte kaçmaz. ekşi sözlük kullanıcılarıyla mesajlaşmak ve yazdıkları entry'leri takip etmek için giriş yapmalısın. Fren balataları bazen yıpranıp eridiğinde bazen yeni iken bazen de ortada hiçbir neden yok gibi görülen bir zamanda ses çıkarmaya başlarlar. Yine bazı durumlarda frene basınca balata sesi gelir iken bazı durumlarda frene basmadığınız durumda gelir frene basınca kesilir. Kısacası Fren Balatası Sesi onlarca farklı durumda gelebilir ve her birinin farklı çözümleri makalemizde Fren Balatası Sesi Nasıl Kesilir hem nedenlerini hem de olası çözümlerini detaylı olarak bulabilirsiniz. Ayrıca Fren sistemi arızaları kategorimize göz atarak tüm fren sistemi ile ilgili olası arızalar hakkında faydalı bilgilere – Balatalar Yeni Değiştiğinde Gelen Ses Nasıl KesilirFren balataları frene basıldığında tüm yüzeyi ile fren diskine temas etmesi gereken bir parçadır. Balatalar değiştiğinde yeni balataların yüzeyi tamamen düz ve pürüzsüz durumda olur. Fakat temas ettiği yüzey olan fren diskleri tamamen düz olmayabilir. Bu gibi durumlar mevcut ise fren balatalarının her yüzeyi fren diski ile aynı oranda temas etmeyecektir. Bu durumda frene bastıkla gelen sürtme sesi yada tiz bir ötme sesi meydana gelebilir. Ayrıca frenler temas alanı azaldığı için iyi tutmaz. Bu da güvenlik risklerini beraberinde getirir. Araç bu şekilde kullanıldıkça fren balataları fren diski ile aynı geometriye gelince ses kesilir frenler eski performansına döner. Ama bu süre çok uzun da olabilir. Ayrıca frenlerin normalden az tutması nedeni ile bu süreyi beklemek Fren diskleri sökülür. Yüzeyi yeni balatalar gibi pürüzsüz olabilmesi adına bir torna tezgahında zımparalanır. Sonrasında tekrar araca monte edilir. Eski balatalar kullanılmaz. Sıfır balata takılarak montaj ve arıza giderilir. Bazı durumlarda disk yüzeyinde fazla hasar olabilir. Bu gibi durumlarda torna kurtarmayacak ve diskin yeni bir parça ile değişimi – Balatalar Yıprandıkça Gelen Ses Nasıl KesilirBalataların fren diski ile temas edilen kısmen diğer yerlerine oranla daha yumuşak bir yapıda iken fren merkezleri ve kalipere temas eden arka kısmı sert metal bir yüzeyden oluşur. Frenler aşınarak bitmeye başladığında bu sert kısımlar fren diskine temas ettikçe eder ve ses çıkmasına neden olabilir. Ayrıca fren balatalarının bittiğini araç sürücüsüne bildirmek için balata diplerinde bir soket ve pim bulunur. Balata fazla aşındığında bir arıza uyarı ışığı yanarak sürücüye balataları kontrol ettirmesi gerektiğini bildiren ışık yanar. Bu aşamadan sonra söz konusu pim diske sürterek Frene basınca gelen seslere neden Fren balataları yenileri ile değiştiğinde sorun ortadan kalkacaktır. Fakat fren diskleriniz çok iyi değilse bu kez de bir numaralı maddedeki sorun ortaya – Frene Basınca Gelen Ses Nasıl KesilirÖncelikle balatalarda bir azalma yok ise fren disklerinde de bir arıza mevcut değil ise ama yine de frenlerden ses geliyor ise genel olarak sorunun kaynağı olabilecek bazı olasılıklar vardır. Bunlardan en sık görüleni balataların tam yerine oturmaması, balata çivilerinin tam oturmaması gibi nedenlerden kaynaklanabilmektedir. Frenlerden frene bastıkça ses geliyor ise fren disklerinin balatanın temas etmemesi gereken bölümler olan üst ve alt kısımlarına temas ediyor olabilir. Bunun nedeni de balataların tam olarak yerine oturmaması yada yanlış oturtulması Fren balataları sökülerek kontrol edilir. Olası hatalar düzeltilerek tekrar monte edilir. Araç test sürüşüne alınır ve sorunun devam edip etmediği kontrol – Frene Basılmadığı Halde Balatalardan Gelen Ses Nasıl KesilirBazı durumlarda araç normal seyir halinde iken frenlerden ses gelebilir. Bu sesler genellikle frene basınca kesilir. hiç fren pedalına basılmadan frenlerden gelen ses sorunları da sık karşılaşılan arızalardan birisidir. Bu durumun olası birkaç nedeni vardır. Bunlardan bazıları fren merkezi sorunları, Fren piston arızaları, fren ana merkez arızaları, fren servosu arızaları ve sadece abs olmayan eski model araçlarda olan fren limitörü arızası gibi nedenlerden kaynaklanabilmektedir. Bu durumun ana nedeni frene basmasanız dahi frenlerin düşük bir basınçla disklere temasının devam etmesidir. Bu durum ses sorunlarının ortaya çıkmasına neden olur. frene bastığınızda basınç tam olarak yansıyınca ses Öncelikle araçta yukarıda bahsedilen nedenlerin hangisinin meydana geldiğinin tespiti yapılmalıdır. Araç fren pedalından ayağınızı çektiğinizde merkezlerin boşalıp boşalmadığı kontrol edilir. Arıza noktası tespit edildikten sonra arızanın nedenine göre farklı onarımlar – Ara Sıra Belli Belirsiz Gelen Fren Balata Sesi Nasıl KesilirAraçlarda frenler ve fren merkezleri sadece fren pedalına bağlı değildir. Elektronik yada el ile kontrol edilen el freni mekanizmaları da fren merkezlerine baskı uygulayabilir. Bu gibi durumlarda ara sıra söz konusu baskı uygulandığı vakitlerde frenlerden ses gelebilir. Bu ses el frenini çekip tekrar bıraktığınızda vb durumlarda kesilir. Ara sıra takılı kalıyor olabilir El freni halata ve tetik mekanizması gibi yan parçalar dahil olmak üzere temel kontrolleri yapılmalı olası arızalar tespit edilir ise giderilmesi ile sorununuz ortadan kaldırılmış – Kış Aylarında Gelen Fren Sesi Nasıl KesilirFren sisteminde basıncı sağlamak adına rekor ve merkezler arasında hidrolik sıvısı kullanılır. Bu sıvı normal şartlarda donmaya ve katılaşmaya dayanıklıdır ve kış aylarında düşük sıcaklıklarda herhangi bir fren donması olmaz. Fakat hidrolik yağı fren sistemi içerisinde zamanla nem ile birleşerek içeriğinin bir kısmının sıvı ile karışılmasına neden olur. Bu durum kış aylarında fren sisteminde donmaların yaşanmasına neden olacaktır. Bu donmanın miktarı hidrolik sıvısının ne oranda bozulduğu ile alakalı olarak değişkenlik gösterir. Hafif bozulmalar sonucu fren merkezlerinin tam olarak freni bırakmaması durumu ortaya çıkar bu da kış aylarında frenlerden ses gelmesine neden olur. Bu durumun ileri evresi frenlerin tamamen donması ve aracın hiçbir şekilde hareket etmemesidir. Eğer sıcak su dökerseniz fren rekorları, merkezler gibi fren sistemi mekanizmalarının çatlamasına neden olacak ve can güvenliğini tehlikeye atacak sorunların oluşmasına neden fren merkezlerine kesinlikle sıcak su dökülmez. Oda sıcaklığında su dökülerek birkaç derece şeklinde yavaş yavaş ısıtılarak sorun çözülebilir. Kesin çözümü için fren hidroliğinin yenilenmesi ve olası kaçakların kontrolünün yapılması gerekir. Bu işlemler sonucunda fren donma sorunu tamamen ortadan – Sonuç OlarakFrenlerde meydana gelebilecek her tip arıza büyüklüğüne yada küçüklüğüne bakılmaksızın ciddiye alınması gereken arızalardır. Bu arızaların var olduğundan şüphe ediyor iseniz vakit kaybetmeden servisinizle görüşmeli ve aracı mümkün olduğunda az ve yavaş kullanmalı hatta mümkün ise kullanmadan çekici ile servise götürülmelidir. İhmal edilen her arıza ciddi kazalara ve can kayıplarına neden olabil ileceğini unutmayınız. Bu nedenle fren balatası biterse ne olur araca etkileri nedir ayrı bir sayfada da bu konuyu işledik. Ona da göz atmanız faydanıza Sorun CevaplayalımAracınızda yaşadığınız sorunları bu konu özelinde yada bu konudan bağımsız tüm arızalarınız için aşağıdan yorum yazarak yada daha hızlı ce detaylı cevaplanmasını isterseniz forumumuzdan konu açarak bizlere iletebilirsiniz. Sorulan sorulara günlük olarak cevaplar ve çözüm önerileri sunulmaktadır. Forumumuzda konu açarak arızanızı sormak için Tıklayınız. Önemli Not Arızanızı olabildiğince detaylı, araç marka ve modeli de belirterek yazmanız daha net cevaplar almanız için gereklidir. Bu nedenle yorum yada forum kısmında sorularınızı olabildiğince detaylı yazmaya gayret ediniz.

v kayışı sesi nasıl kesilir